[轉貼]BB的長度/規格/材質的挑選

主題: [轉貼]BB的長度/規格/材質的挑選周二 9月 08, 2009 2:40 pm

BB的長度/規格/材質的挑選
A.長度
不論摺疊車或是小徑車鑰改裝雙盤或是單盤甚至三盤，順暢不順暢跟BB長度的選用有非常大的關係。
畢竟BB得長度會影響鏈線點的標準。
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BB太長會影響小盤對大飛輪時容易落鏈。
BB太短會影響小盤對小飛輪時容易造成鏈條磨到大盤內側而產生噪音
(BB長度選對有機會可以靠調整避開磨到大盤內側產生的聲音)
最嚴重是發生中變L極限螺絲退到最鬆，中變還是退不進去，產生小盤對大飛輪會磨到中變的問題。

單盤/雙盤/三盤對應的BB長度一定不一樣，因此單盤改雙盤或是三盤，BB肯定要換!!因為鏈線點的要求不一樣。
單盤改裝雙盤/三盤時，改裝時候要有心理準備，改雙盤所需要的BB長度，往往因為車架公差，縱使同一台車也可會有 -1~3mm左右(這件事連車店資深技師也得實際裝上去才能確認差多少)，所以若不是非常有把握，建議直接找車店安裝是最恰當的，自己買裝上去才發現不對，總不能拿裝過的去退換吧
(四方孔BB長度有108/110/110.5/113/115/116/118/121..等)
(ISIS BB長度有108/110/113/118)
(中空BB長度有公路車110/登山車118)

B.規格
可以選的BB規格，有一體式BB/ISIS十爪BB(同八爪)/四方孔BB
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不同的大盤適用不同的BB規格(不能混搭)，
一般正規車架(公路車/登山車)使用的BB長度大多是固定了，
例如公路車大概都是使用108/110(三盤118)，登山車大多是118/121，
但是!!改裝就不同了，尤其是摺疊車，每台車的車架的鏈線點設計都不同，
因此可以發現專業改裝，都是選用ISIS/四方孔的居多，
尤其是四方孔，因為長度的選擇多，比較能針對車架選到標準的長度。
在你還沒確定車架鏈線點需要多長BB時，冒然選用一體式大盤(上ULTEGRA DERA-ACE SRAM RAD全套得一堆)
後來發現需要的是BB 115mm長度，那就慘了!!
因為一體式BB長度能選擇很少(長度僅有分公路車110/登山車118)
或許有人會墊墊片來增加BB長度，但是一體式BB中軸的長度是固定的，當你BB右邊墊長3mm時，相對左邊的曲柄能鎖進去的安全深度就減少3mm，
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記得!!每家一體式大盤對bb長度鎖合的要求是很嚴謹的，深度不夠長，安全絕對堪慮，
不然shimano 幹嘛在左邊曲柄上設計安全卡榫，還在中軸末端打一個洞，
卡榫卡進去，深度夠，螺絲才能鎖?再再都是安全的考量!!
若非標準型車架，建議不要選一體式bb的大盤，不僅鏈線點不會準，還可能因曲柄鎖入不夠深，產生危險。
但四方孔BB/ISIS十爪BB 就不一樣了，
原廠結構設計允許1~5mm以內的墊片微調，所以針對BB長度需要110/118 以外的車種，
我們有更多的長度選擇性，調整出標準的鏈線點，提升變速順暢度與準度。

C.材質
中軸材質部分有(由左往右，依序越往右越好，當然也越貴) 一般鋼材/鉬洛鋼/7075鋁合金/鈦合金
培林部分有(由左往右，依序越往右越好，當然也越貴) 滾珠/培林/陶瓷培林
沒預算限制當然買最好的，但若是預算有限，搭配的當，一樣可以花小錢得到大效應
例如選一體式大盤最多人會說順暢度高，強度好!!重量輕!!
若以ULTEGRA SL一體式大盤搭配原廠中空BB為例，
我們可以選到ISIS FSA十爪碳纖維雙盤搭配鈦合金碳纖維軸體培林BB，
不僅在順暢度不輸給一體式中空BB，重量跟強度還小勝一回(ULTEGRA 中軸材質為鋼)
價錢可能還便宜了2000左右